自主品牌需集體警惕海外商標搶注 您的位置:首頁 - 公司動態 - 惟恒案例
汽車商標糾紛其實并不是一件新鮮事,早在很多年前在國內就有很多活生生的案例。由于凌志標識已經被注冊,lexus不得不放棄知名度可與奔馳寶馬奧迪匹敵的“凌志”車,而用音譯方法更名為了“雷克薩斯”。
最近的特斯拉也因為被占寶生注冊了商標,而在中國遭遇了商標尷尬,如今對簿公堂也尚無定論。在商標事件當中,很難說哪方有對錯之分,在法律面前,只有說誰更符合法律法規的流程。
跨國公司在中國遭遇的商標尷尬應該給自主品牌一定啟示,不要在市場還小的時候覺得商標之事無所謂,而是既然確定了海外戰略,那就應該及早啟動在海外市場的商標注冊工作。去年,中國汽車商品的出口額已經達到784.18億美元,整車出口量達到94.81萬輛。
盡管數目不算很多,但是也是一個不小的數字。尤其對于一些雄心勃勃、發展較好的自主品牌來說,海外商標注冊工作可以說是箭在弦上,不得不發。
現在很多自主品牌只是敲開了部分海外市場,比如傳祺敲開了中東,安徽雙雄奇瑞和江淮在巴西雄霸一方,長城在中東和南非很吃得開,但是隨著國際擴張步伐的加快,有實力的自主品牌都希望轉戰更廣闊的其它新興海外市場。如果在未來的目標市場遭遇商標搶注的話,對于自主品牌來說將會面臨極大的一筆損失。
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