蘋果終于又有了新動作，這次是把步子邁到了汽車領域。近日，在具有行業風向標之稱的日內瓦國際車展上，蘋果正式推出了首款車載智能系統——CarPlay。該系統具備全新的用戶界面，目的是成為iPhone和汽車之間的媒介，用戶可通過觸控操作，實現撥打電話、使用地圖、聽音樂和訪問信息等功能。CarPlay還可實現基于Siri的語音控制，以提高駕駛的安全性。據悉，在本屆車展上，CarPlay首先搭載于沃爾沃改款XC90跨界SUV車型，該系統還可與法拉利、奔馳的最新車型進行連接，未來蘋果公司也將和福特、本田、現代等公司展開合作。
事實上，隨著智能汽車概念以及車聯網技術的逐漸興起，無論是汽車制造商還是智能手機廠商，無論是跨國公司還是本土企業，都開始在車載智能系統領域發力，視車載電子和信息娛樂系統為新的角逐戰場。然而，業內專家指出，由于汽車廠商希望牢牢抓住汽車的控制權，汽車這個大的移動互聯網入口并未對IT服務商完全開放，以致于許多互聯功能在汽車上無法真正實現。但不可否認的是，隨著蘋果等科技巨頭進軍汽車領域，汽車行業將加快車載智能技術的發展，快步邁向車聯網時代。
蘋果進軍汽車業
記者從沃爾沃發布的蘋果車載智能系統廣告中發現，用戶只需將iPhone連接到啟用了CarPlay的汽車，就可借助車載觸摸屏或是語音助手Siri輸入指令，訪問iPhone中的服務，同時也可以訪問沃爾沃自帶的應用服務，且無需在汽車屏幕和iPhone屏幕之間切換。蘋果公司對它的定義是“與眾不同的車內使用iPhone的體驗”。
對于進軍汽車行業，蘋果公司已經列出了一張計劃表。據蘋果公司負責人透露，“未來將與寶馬、福特、通用、本田、現代、起亞、三菱、日產、雪鐵龍、斯巴魯等汽車廠商合作，首批合作的廠商達到了數十家”。
事實上，蘋果對汽車行業早已虎視眈眈，已展開了相關的技術研究和專利布局。據記者了解，今年年初，美國一份專利市場研究報告顯示，在移動設備和車輛的整合以及導航路徑引導系統方面，蘋果擁有30余件美國專利，如“可編程觸覺觸摸屏顯示和人機界面，以提高車輛儀表和遠程信息處理”“手機和車載設備同步”等。
然而，有媒體報道，蘋果車載系統CarPlay中的部分是基于黑莓的QNX技術開發的。QNX技術可以使智能手機和其他移動設備連接至車載娛樂系統，目前很多汽車廠商都使用QNX平臺完成與智能手機的兼容。對此，蘋果方面解釋稱，CarPlay雖然使用了QNX技術，但CarPlay的核心技術還是自己的。
“Carplay本質上不是新技術，而是已有技術和應用在新領域的延伸?！卑⒗锇桶图瘓F法務部高級法律專家黃良才在接受中國知識產權報記者采訪時表示，車載智能系統的市場本身很大，手機制造商必須關注新應用場景下的風險延伸問題，例如一些通訊技術在汽車領域內的運用，會將通信領域內的知識產權風險帶到汽車領域。
盡管蘋果向汽車行業邁出了具有實質性意義的一步，但業內人士指出，目前CarPlay還處在初期階段，功能和應用都比較簡單。如CarPlay僅支持蘋果地圖服務，而蘋果地圖缺乏網絡整合，在提供數據方面也有所欠缺。
智能互聯受限制
隨著智能技術、互聯網技術的發展，車聯網概念早已被炒得沸沸揚揚，作為汽車主導者的汽車制造商當然不會無視這塊誘人的蛋糕。記者對國內汽車制造商進行中國專利文獻檢索發現，不少企業在車載智能技術領域已有成果。以吉利公司為例，其提交了多件發明專利申請，如“利用智能手機控制車載電子設備的方法及系統”（專利申請號：CN201310020006）“一種車載娛樂平臺及車載娛樂平臺控制方法”（專利申請號：CN201310219688）“車用觸摸式中控面板” （專利申請號：CN200910308165）等。
比亞迪公司也不遜色，如名為“一種多功能盒與車載多媒體系統的連接機構”（專利申請號： CN201010114936）的發明專利申請，其摘要顯示，本發明屬于車載電子設備領域，所述連接機構不僅結構簡單、而且可方便實現多功能盒與車載多媒體系統的連接和斷開，制作成本也較低，適合大規模的工業生產，該發明專利申請已于2013年5月8日獲得授權。
“汽車廠商提供的是硬件和接口，軟件和服務則由手機操作系統或互聯網公司提供，汽車廠商希望車聯網智能系統由自己主導，按自己的理解設計車載智能系統，不愿對IT服務商開放汽車產品信息，導致汽車企業與IT企業無法實現信息交互，許多互聯功能不得實現?！秉S良才指出，在一個細分市場的發展初期，應該出現百花齊放的現象，這有利于通過市場手段遴選出優秀的技術方案，促進市場的健康成長。（記者 賀延芳）
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